Los principios básicos de decreto 2055 de 2014
Los principios básicos de decreto 2055 de 2014
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2. Se priorizará el ataque a estas ayudas a todos aquellos beneficiarios que luego dispongan en sus sistemas tarifarios de humus de niño con gratuidad, al menos, hasta los 14 años y abonos o títulos multiviaje joven bonificados en su sistema tarifario.
Para la aplicación del porcentaje anteriormente indicado, la autoridad gremial que hubiese competente el expediente de regulación temporal de empleo deberá comunicar fehacientemente a la Administración General de la Seguridad Social la identificación de las empresas y personas trabajadoras a las que se refiere el párrafo inicial.
La disposición final cuarta modifica el Vivo Decreto-índole 8/2024, de 28 de noviembre, por el que se adoptan medidas urgentes complementarias en el marco del Plan de respuesta inmediata, reconstrucción y relanzamiento frente a los daños causados por la Depresión Aislada en Niveles Altos (DANA) en diferentes municipios entre el 28 de octubre y el 4 de noviembre de 2024, a fin de introducir distintas mejores de carácter técnico que permiten una mejor aplicación de la norma y sus finalidades perseguidas.
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1. Para suministrar el ataque al mercado de arrendamiento y mitigar las dificultades económicas derivadas del acceso a la vivienda, el Empleo de Vivienda y Dietario Urbana establecerá una recorrido de avales para cubrir los posibles impagos derivados de los contratos de arrendamiento de vivienda habitual y permanente para jóvenes y familias vulnerables en los términos que reglamentariamente se establezcan.
Que a su oportunidad el Decreto 2042 de 2014 en el artículo 1 estableció: "Las cámaras de comercio son personas jurídicas de derecho íntimo, secreto, individual, reservado, personal,, de carácter corporativo, gremial y sin ánimo de lucro, administradas y gobernadas por los comerciantes matriculados en el respectivo registro mercantil que tengan la calidad de afiliados, Son creadas de oficio o a solicitud de los comerciantes mediante acto administrativo del Gobierno nacional y adquieren personería jurídica en virtud del acto mismo de su creación, previo cumplimiento de los requisitos legales exigidos para el objetivo y verificación de su sostenibilidad económica que garantice el cumplimiento Eficaz de sus funciones
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En la itinerario de lo manifestado en el anterior apartado y como medida tendente a apoyar ese cambio modal de sustitución del vehículo privado para los desplazamientos de corta distancia, el capítulo V contempla ayudas para la adquisición de ciclos de pedaleo asistido.
Cumplimiento normativo: Ayuda a las empresas a cumplir con la normatividad válido, reduciendo el peligro de sanciones y multas.
3. La solicitud irá acompañada de una enunciación responsable de que el solicitante presta servicios de transporte notorio colectivo urbano o interurbano y del compromiso de la comunidad autónoma o entidad local solicitante, o de la entidad que tenga la competencia para ello, de implantación de una reducción del precio de los abonos y títulos multiviaje en los términos establecidos en el artículo 7 de este Verdadero decreto-calidad y de financiar con cargo a sus propios presupuestos la cuantía que resulte necesaria para compensar a las entidades y operadores de transporte por la aplicación del descuento y los costes a que se refiere el artículo 12, a excepción de los derivados de incumplimientos del plazo de ingreso a las entidades y operadores de transporte, todo ello según el modelo que se pondrá a disposición a tal finalidad en la Sede Electrónica.
Por último, respecto a la disposición final finca, relativa al Existente Decreto 1120/2024, de 5 de noviembre, y su modificación, la extraordinaria resolucion 0312 de 2019 arl sura y urgente penuria deriva de la necesidad ineludible de ampliar el plazo de presentación de los estados contables para permitir que estos estén elaborados y registrados en tiempo y forma para la concesión de las ayudas directas a los Consorcios de Madrid, Barcelona y Valencia y a Canarias, siendo esta destinada a los gastos correspondientes del año 2024.
Por Acuerdo de Consejo de Ministros se podrán establecer los requisitos que deben cumplir los planes alternativos de transporte a implantar cuando la capacidad de circulación de los trenes quede reducida por una incidencia o por obras programadas en la infraestructura, incluyendo al menos los requisitos mínimos de conectividad que deben cumplir, para el posible establecimiento de bonificaciones temporales en las tarifas, y su financiación.
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